锚杆拉拔仪常见故障及排除方法

一、锚杆拉拔仪概况
　　我公司是*从事研制开发锚杆拉力计液压机械及公路仪器生产厂家，本厂产品精良，技术力量雄厚，加工设备齐全，每项产品从设计到品质绝对可靠，实用性强，并具有良好的售后服务，能让用户买的放心，用着舒心，多年来深得用户信赖。
锚杆拉拔仪由手压泵、液压缸、 压力表及高压胶管等部分组成。其中ML－200/300型手压泵为高、低压双径柱塞式设计，高压高效，泵体采用精密铸钢制造，使用寿命长。液压缸为中空自复位式，ML－200与300型带有提把并可通过快速接头与高压胶管相接。数字压力表读数直观，可直读锚杆拉力值。该系列拉力计结构紧凑、携带方便、体积小、重量轻。
拉力计手动泵亦可作为通用小流量高压油的动力源。
二、锚杆拉拔仪主要技术参数

主要参数 型号		ML－100	ML －200	ML －300	ML －500	ML -1000
手压泵	*大工作压力/Mpa	63
	柱塞直径/mm	10	高压28　低压10
	质量/kg	6	10	11	15	20
千斤顶	工作能力/KN	100	200	300	500	1000
	拉力行程/mm	55	40	60	80	80
	质量/kg	4	8	13	16	50

 
 






























指针压力表精度等级：1.5MPa
数显压力表精度：1级
三、：锚杆拉拔仪注意事项
   1、拉力计不得超载使用，否则会引起永久性损坏。
　2、应保持液压泵清洁。油缸用毕应将活塞缩回，并应经常在活塞杆内外上加油。　
    3、油缸工作时底部应摆平放稳，垂直受力。不得超行程工作。
　4、加注液压油应干净。
　5、被测锚杆所受压力可在压力表上的读数（兆帕MPa）并在换算表中查出相应的总拉力（KN），数显表直读拉力值。
四、锚杆拉拔仪结构特征与操作步骤
ML型系列锚杆拉拔仪结构见图1
 

 
1注油阀　2储油筒　3泵体　4卸荷阀　5指针表　6油管　7快速接头　8液压缸
图1
　　操作程序请按以下步骤进行：
　　1、检查油量
　　如液压缸活塞没有完全缩回缸体内时，应首先通过油管连接至手压泵，逆时针方向拧松泵体上的卸荷阀，使千斤顶中的液压油排回到手压泵储油筒中。
　　拧开注油阀，检查油量，如油不满，可加注N46号耐磨液压油或20号机油。
　　2、排气
　　液压系统组装好后，储油筒、油管及液压缸中常混有空气，为使液压系统正常，这些空气必须排掉。方法是，将手动泵放在比液压缸稍高的地方，压动手动泵，使液压油缸活塞伸出，再打开卸荷阀，使活塞缩回，连续几次即可。必要时可打开注油阀，
 排除储油筒内空气。
　　3、检测锚杆
　　将油管与千斤顶连接，按上述1、2项要求进行油量、排气及压力表检查。
　　按图2所示，将拉杆（订货时请注明规格或根据实际检测情况自备），拧到锚杆末端，如拉杆内螺纹外径大于油缸中心孔，可在油缸底部增加加长套，再套上液压缸（使活塞端向外），然后拧上螺母并顺时针拧紧泄荷阀。


 1被测体　2锚具　3活塞　4液压缸　5加长套
图2
　　 压动油泵手柄，用力应均匀，不要用力过猛，当压力表上的读数达到要求时，停止加压。
　　注意，手动泵必须摆成水平放置工作。检测完毕应逆进针方向拧松泄阀，使压力表读数为零，再把各部件由锚杆上卸下。
　　如检测的锚杆或钢筋外端头没有螺纹，无法与拉杆连接时，可选购我厂生产的MJ－1型Φ6－38不同规格的锚具。
　五、锚杆拉拔仪常见故障及排除方法
　　

锚杆拉拔仪故障现象	锚杆拉拔仪故障原因	处理方法
压力表无压力显示	油筒内缺油	打开注油阀加油
	泄荷阀没拧紧	顺时针拧紧
	接头漏油	拧紧接头
	手动泵没水平放置	放水平后再加压
	压力表损坏	取下检查或标定
压力达不到	手动泵内缺油	加油
	接头漏油	检查接头及密封圈
	使用油质不对或油脏	换油
液压缸漏油	缺体内密封圈损坏	更换密封圈
压力表指针明显下降	接头处严重漏油	拧紧或更换密封圈
	密封件失效	更换同类密封圈
	油质太脏_	用煤油清洗油筒、泵体、油管、油缸后换油_
	泵体内各单向阀密封不良_	送回厂检修
压力表指针动但液压缸无压力	油管堵塞	疏通胶管
	接头堵塞	清洗接头